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港北区新能源电动车产业集群式发展见闻

  受实验环境限制,陈薇很少喝水,也很少去洗手间,经常在实验室里工作十几甚至几十个小时。

  ”

    摊开核岛剖面图,赵皓告诉记者:“我们在堆芯上方安置了3个千吨级的超大水箱,一旦能动系统无法使用,水箱里的数千吨水不需要动力驱动,就能顺势而下,依靠重力自然循环为堆芯降温。”这一套非能动系统和能动系统结合的设计,让堆芯熔毁和放射性物质释出的风险大幅降低。  “华龙一号”的“硬核安保”远不止于此。站在高处眺望,核岛被巨型混凝土外壳所包裹,就像披上了一件“硬甲”。硬甲其实分两层,内壳厚米,外壳厚米,全部采用高强度的预应力混凝土,不仅能把放射性物质牢牢锁住,其强度还可抗大飞机冲撞和9级大地震。

港北区新能源电动车产业集群式发展见闻

原标题:贵港市:好电车贵港造——港北区新能源电动车产业集群式发展见闻2020年11月24日,贵港市港北区政府与名震实业控股集团就年产100万套电动车配件项目举行签约仪式,标志着又一家新能源电动车企业落户该区,为当地推进新能源电动车产业集群发展注入新动能。 港北区委书记玉彤说,近年来,该区按照“强龙头、补链条、聚集群”的产业发展目标,大力实施“工业兴区、工业强区”战略,实现新能源电动车产业大跨越,实现了“好电车、贵港造”。 A筑巢引凤电动车企业从无到多位于港北区的中国—东盟新能源电动车生产基地贵港欧派电动车生产车间里,一辆辆电动车依次下线。 10多个型号造型各异、五颜六色的电动车整齐排列在公司展厅,让人目不暇接。 该公司负责人介绍,现有员工160人,日产量400-500辆电动车,主要销往两广、海南、湖南等地,产销两旺。 除欧派外,还有爱玛、雅迪、台铃、绿源、立马、五星钻豹、乘龙、上马、腾晨等知名企业已入驻该区。 截至目前,港北区已签约的电动车生产企业90多家,涵盖两轮、三轮、四轮低速电动车整车生产、组装、车身配套件制造、电机生产、制动器材等生产企业,实现投产50多家。

然而5年前,这里却无法生产一个电动车零部件,短短几年间,是什么原因让国内大部分知名电动车制造商迅速汇聚到这里?2015年,港北区高标准规划建设中国—东盟新能源电动车生产基地,为发展新能源电动车产业,港北区委书记玉彤、区长黄英梅多次率队到浙江、江苏、山东、广东等地,走访电动车企业,精准招商,寻求合作或引进项目。

2020年8月28日,与雅迪科技集团实现签约。 至此,国内行业排名前五的电动车生产企业中,已有爱玛、雅迪、台铃、绿源4家落户港北区。 随着越来越多的电动车整车企业入驻,港北区又聚焦新能源产业链发展的关键环节和缺失环节,重点面向各产业集聚地,主动对接已入驻龙头企业的上下游关联企业,大力引进产业配套或延伸项目,着力补齐产业链条。 5年间,港北区新能源电动车企业从无到有、从少到多,产业也从小到大、从弱到强,目前新能源电动车零配件本地配套率在80%以上,电动车的配套生产几乎都能在产业园内实现“直供”,有效降低了电动车企业的物流成本。 B优化环境电动车产业集聚发展欧派电动车从签约到投产只用3个多月,创造了欧派集团新工厂建设投产最快纪录;2020年,爱玛科技集团贵港电动车生产基地日产能已突破2000辆……企业落地投产快,发展壮大成效显著,得益于港北区优质的营商环境。

该区实施重大项目统筹推进工作机制和承接代办服务制度,成立“帮办中心”,实施项目帮办服务,强化“一条龙”服务,发扬“店小二”精神,为企业提供“妈妈式”的服务,吸引更多产业集聚,推动引进项目早日落地投产、产生效益。

走进绿源电动车车间,装配工人正熟练地组装电动车。

去年,该公司从广东整体搬迁到中国—东盟新能源电动车生产基地,在港北区领导干部精准帮扶下,企业实现快速投产,目前日产量400多台。 该公司总经理陈小河介绍,政府部门全程配合、无条件提供帮助,从签约到试产只用短短几个月,目前正推进新厂房建设,2020年预计实现产值2亿元。

为壮大新能源电动产业,港北区与金融部门开发“助保贷”“税易贷”等融资产品,搭建融资平台,帮助企业解决融资难题,助推企业发展壮大。

与广西质检院合作建设广西新能源电动车质检中心,让基地实现从设计开发、产品制造、售后服务全过程的分析、测试、检验、认证等“一站式”综合性检验服务,充分发挥了产业集聚效能,提高了产品的生产效率。 港北区区长黄英梅说,秉持亲商、爱商、护商理念,党员干部真心实意当好企业的“服务员”,积极构建亲清新型政商关系,以最大的诚意、最优的服务、最高的效率,全力打造“好服务”金字招牌。 正是这份沉甸甸的责任,打动了一批又一批的客商,让港北区逐渐成为新兴产业的集聚洼地。 去年以来,港北区积极服务新能源电动车企业新国标资质认定,助力贵港市福帅电动车、爱玛车业、贵港欧派电动车3家电动车生产企业获得国家电动摩托车生产资质。

目前,大菱电动车、上马电动车等电动车获得国家3C认证。

到2020年10月,该区新能源电动车产业规模以上工业企业10家,新能源电动车产业规模以上工业总产值同比增长%,新能源电动车产业链已基本形成,中国—东盟新能源电动车生产基地建设快速推进。

C政企携手“贵港造”电动车畅销国内外2020年11月6日,第五届广西新能源汽车电动(三轮)车及零配件博览会在南宁开幕。 港北区组织5家企业参加博览会,还开展新能源电动车产业园招商推介会,进一步培育壮大新能源电动车产业。 港北区紧抓“一带一路”发展机遇和粤港澳大湾区产业转移战略的实施,从生产资质、项目建设、市场推广、产业链招商等方面给予电动车产业扶持,产品畅销全国及东南亚、中东、南非等地,不仅在全国打响了“好电车,贵港造”,还闯进东盟、东南亚、中东、南非、印度等市场,提升中国-东盟新能源电动车生产基地的品牌影响力。 连日来,广西飞能电机公司的一批批电机陆续装车发往全国各地以及东盟国家;奥柏尔光电技术有限公司生产的车灯配件除了满足国内市场需求外,还出口到日本等东亚国家以及泰国、越南等东盟国家;欧派电动车已有小批量电动车走进印度等国家……如今,港北区电动车生产能力实现了马上下订单、马上能生产的节约型速产模式,展现了一个产业快速聚集的“贵港速度”。

预计2020年底,该区整车产量127万辆,产值亿元,配套万套,产值亿元,新能源电动车产业将成为该区的重点支柱产业之一。 (责编:陈露露、李敏军)。

港北区新能源电动车产业集群式发展见闻

  农业的集约化、机械化生产,极大地降低了杂粮杂豆的耕作成本,使合作社和农户都尝到了甜头,让3500多名农民人均增收3000余元。双兴村的黍子磨出的黄米面黏性大,山坡地种的红芸豆味道美。

  近年来,丰台区政府围绕打造轨道交通产业生态系统开展了一系列工作:联合中关村发展集团、北京市基础设施投资公司在中关村丰台园注册成立了北京中关村轨道交通产业发展公司,为产业发展提供专业化、市场化服务;联合中关村管委会印发了《中关村丰台园轨道交通产业创新发展行动计划(2020-2022年)》,从关键技术研发、打通创新链条、链接全球创新网络等6个方面提出了具体支持举措;引进北京轨道交通协同创新研究院和北京市地铁运营有限公司技术创新研究院两家新型研发机构,调动企业、高校、院所等各类创新主体的资源,推动产业的协同创新;联合中车资本管理公司、国家制造业转型升级基金等单位共同发起设立轨道交通产业基金,推进金融和实体产业的融合发展;联合中国铁道学会、中国铁道科学研究院等单位共同举办第二届中国铁路发展论坛,加强产业的宣传推介。

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